Egy Lamborghini Aventador vált a lángok martalékává nemrégiben Dubajban: a Sant’Agata Bolognese-i márka büszkeségével tulajdonosan az autópályán haladt, amikor kedvenc kocsija egyik pillanatról a másodikra kigyulladt.
Történelmileg igazolt tény, hogy ralizni akkor is lehet, ha esetleg hiányzik egy kerék az autóról. A sportág világnagyságai már több ízben is megmutatták ezt, arra viszont – valószínűleg – még ők sem voltak képesek, hogy kormány nélkül döngessek egy-egy gyorsasági szakaszon.
Nagyban dolgoznak a Bugattinál a Veyron utódján: az Auto Bild című német szaklap a napokban közreadott egy videót egy olyan kezdeti próbamodellről, amelyet már a közúton is használnak.
Még a videót is duplasebességűre gyorsították, hogy elfogyjon a sok ember, akiket a kisteherautóban utaztattak.
Mi lehet mókásabb annál, mint egy Toyota Supra vagy egy Nissan 350Z volánja mögött száguldozni és driftelgetni? Mondjuk az, ha közben egy szexi csaj is ül a jobbegyben…
Számos olyan példát láttunk már arra, amikor az autósok nem figyelnek oda a szirénázó mentőautóra, most viszont egy olyan kivonulást mutatunk meg, ahol úgy tud haladni a mentőautó sofőrje az autósok között, mint kés a vajban. A XIV. kerületi Róna utcából a III. kerületi Kolosy térig nem egészen hat percig tartott a menet.
A texasi közlekedési intézet mérnökei tesztelték az új védőkorlátot.
Egy Nissan 350Z sofőrje gondolta úgy Brazíliában, hogy versenypályának használja a négysávos autópályát.
Nagy csatában alul maradni nem szégyen, de a tuningolt japán sportszedán már a rajtnál felmondta a szolgálatot.
Nem tudni, hogy hol történt, de annyi bizonyos, hogy egy autós fedélzeti kamera minden sofőr legszörnyűbb rémálmát rögzítette. Igaz, ezúttal a gyors helyzetfelismerésnek köszönhetően nem lett tragédia a vége.
Egy francia raliversenyen szenvedett balesetet a hétvégén egy francia versenyzőpáros. A Citroen C2 versenyautó szinte a felismerhetetlenségig összeroncsolódott, de a sofőr és a navigátor sértetlenül megúszta.
Fernando Alonso mindig hangoztatta, hogy a néhai háromszoros világbajnok Ayrton Sennát tekinti példaképnek: nagyobb megtiszteltetés aligha érhette a kétszeres vb-első spanyolt annál, minthogy kipróbálhatta a brazil pilóta 1988-as rakétáját, a legendás MP4/4-et.
Egy évnyi gyakorlás után vállalta be élesben a trükköt az ausztrál Josh Sheenan, aki 96 kilométer/órás tempóval hajtott fel a rámpára, ami az égbe katapultálta a mutatványhoz.
Többet nem is nagyon kell hozzáfűzni.
A bérelt Renault Clio RS vezetője a kanyar közepén ráhúzta a kormányt az éppen őt előző Nissan GT-R-re, melynek következtében összeütköztek, majd a francia sportkompakt felborult, és mintegy ötven métert csúszott a tetején.
Hányszor eshetett áldozatául autólopásnak az, aki úgy igyekszik gondoskodni a járgánya biztonságáról, hogy egy oszlophoz láncolja, akár egy biciklit?
Egy esős nap valahol Hamburg környékén, az A1-es autópályán. Egy Porsche 918 Spyder és Koenigsegg Agera R kicsit megtalálják egymást.
Az 1050 lóerősre „felturbózott” LaFerrariból, alig harminc darab lesz majd. Most megint ízelítőt adtak a ferrarisok, milyen hangja van az über sportautójuknak.
Akinek megadatik, hogy egy Porsche Cayman S lapulhat a garázsában, az jobban jár, ha az égvilágon senkinek nem adja kölcsön a járművet.
Vakmerő motorosokból nincs hiány sehol a világon, az viszont jóval ritkább, amikor az utasaik rukkolnak elő valami hajmeresztővel. Pedig ilyen is van.
